Auch wenn die Binnenschifffahrt auf (mittel-)langen Strecken pro Tonnenkilometer immer noch der sauberste Verkehrsträger ist (weitere Informationen siehe Bureau voorlichting Binnenvaart Home), ist auch die Schifffahrt aufgefordert, die Emissionen zu reduzieren und sich an umweltschonenden Maßnahmen zu beteiligen. Ein ebenso wichtiger Pfeiler der Nachhaltigkeit ist die Sicherheit der Menschen, die an Bord oder an der Seite unserer Schiffe leben und/oder arbeiten.
Ein nachhaltiges Konzept
Aufgrund der DNA unserer Genossenschaft ist bereits viel für die Schaffung von sozialem Mehrwert getan worden. Durch die Schaffung der Position eines Nachhaltigkeitsmanagers in der Organisation hat der Vorstand jedoch die Notwendigkeit erkannt, dieses soziale Engagement stärker zu kommunizieren, sowohl intern gegenüber den Mitgliedern als auch extern gegenüber den Befrachtern und/oder der Branche. Nachhaltiges (sozial verantwortliches) Unternehmertum bedeutet, dass bei all unseren Aktivitäten ein gesundes Gleichgewicht zwischen den drei Ps (People, Planet & Profit) herrschen sollte. Demnach achten wir auf die folgenden Aspekte:
People (die menschliche Seite) – Menschen, Mitarbeiter und Gesprächspartner.
Planet (der Planet) – Erde, Umwelt, Gesellschaft, Rohstoffe und Alternativen, jetzt und in der Zukunft.
Profit (Gewinn) – der Markt, die Notwendigkeit der Gewinne (finanziell oder sozial) für den Fortbestand der Genossenschaft, ihrer Mitglieder, der Kunden sowie der Gesellschaft.
Auch um zukunftsfähig zu bleiben, wollen wir uns aktiv darum bemühen, dass die im „Green Deal Shipping, Inland Navigation & Ports“ vereinbarten Ambitionen und Ziele auch tatsächlich erreicht werden können. Durch die aktive Beteiligung an Innovationen beziehungsweise Pilotprojekten und die Bereitschaft, das gewonnene Wissen innerhalb der vertikalen und horizontalen Binnenschifffahrtskette weiterzugeben, arbeiten wir an einer zukunftsfähigen Binnenschifffahrt und zeigen uns als zukunftsfähiger Partner.
Green Award 
Der Green Award ist ein Gütesiegel für Schiffe, die hohe Sicherheits- und Umweltstandards erfüllen.
Seit April 2022 ist unsere Genossenschaft auch ein Green Award Incentive Provider. Indem wir 50 Prozent der Zertifizierungskosten erstatten, ermutigen wir unsere Mitglieder, ihre erzielten Ergebnisse zu zeigen.
Einige Schiffe unserer Mitglieder besitzen einen Green Award. Würden Sie gern wissen, welche das sind? Klicken Sie das jeweilige Schiff an, um weitere Informationen zu erhalten.
Green Deal Seeschifffahrt, Binnenschifffahrt und Häfen
Dieser Green Deal stammt aus dem Jahr 2019. Damit sollen sowohl die schädlichen Emissionen in die Luft (Stickstoffoxide, Schwefeloxide und Partikel) als auch die Treibhausgasemissionen verringert werden.
Wo stehen wir heute in Bezug auf die Ziele für das Jahr 2024?
- Als beabsichtigtes Steuerungsinstrument gilt das Emissionslabel für die Binnenschifffahrt vom November 2021, das noch verbesserungswürdig ist. Wir ermutigen die Organisationen des Green Award und des Inland Shipping Emission Label, es den Schiffen mit einem Green Award leicht zu machen, auch das richtige Label zu erhalten und doppelten Aufwand mit zusätzlichen Kosten zu vermeiden.
- Ob wir eine Reduzierung der CO2-Emissionen um mindestens 20 Prozent im Vergleich zu 2015 erreichen können, bleibt abzuwarten. Wenn wir dies nicht mit den von der Industrie selbst gewählten Maßnahmen erreichen, laufen wir Gefahr, dass die Regierung nach 2024 verbindlichere Regeln aufstellt.
- Eine Verringerung der Schadstoffemissionen um 10 Prozent im Vergleich zu 2015 wäre möglich, beispielsweise durch den Einbau neuer Motoren der Stufe V und/oder Nachbehandlungssysteme. Als Anreiz gibt es die Nachhaltigkeitsbeihilferegelung für die Binnenschifffahrt, die bis 2024 läuft. Allerdings sind nur wenige Unternehmer an Nachbehandlungssystemen interessiert, was das Erreichen dieses Ziels auf freiwilliger Basis erschwert.
Footprint-Berechnungen
Benötigen Sie als Befrachter Informationen in Bezug auf die Berechnung des CO2-Fußabdrucks für Ihre Binnenschifffahrtsrouten? Oder Fragen dazu, wie andere Emissionen innerhalb der Kette gemeinsam reduziert werden können? Dann wenden Sie sich bitte an unsere Managerin PR & Nachhaltigkeit.
Beratung bei der Einrichtung eines wassergebundenen Gewerbegebiets
Verfügen Sie über einen wassergebundenen Standort, einen Lade- oder Löschkai oder einen Umschlaghafen, der für die Binnenschifffahrt geeignet gemacht werden kann? Wir beraten Sie gern in der Vorbereitungsphase. Dies beinhaltet beispielsweise die benötigte Landstromkapazität und sichere Anlegemöglichkeiten, aber auch an Umlagerungsmöglichkeiten, so dass z. B. Fertigprodukte dort geladen werden können, wo Rohstoffe angeliefert und gelöscht werden. Außerdem möchten wir Sie daran erinnern, dass unsere Mitglieder und ihre Mitarbeiter in erster Linie ganz normale Menschen sind, die ebenso wie der Rest der Gesellschaft moderne Bedürfnisse haben. Die Möglichkeit zum sicheren Ein- und Ausstieg unter Nutzung Ihres Betriebsgeländes ist somit auch ein menschliches Bedürfnis. Wir freuen uns darauf, mit Ihnen gemeinsam über alle diese Aspekte nachzudenken!
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